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原标题：广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段9月13日下午，广汕高铁增江特大桥成功合龙，标志着广汕高铁全线重难点工程建设取得了又一个突破性进展。    　　近期，黄金价格重现升势。大桥合龙后，设计时速350公里的广汕高铁建设将进入全线轨道铺设阶段。广汕高铁是广东省重点工程之一，起自广州新塘站，终至汕尾站。广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段。Wind数据显示，8月24日，国际黄金现货价格（以伦敦金现货价格为例）盘中最高触及4659.96美元/盎司，当日涨幅接近1%，创今年5月份以来新高。王建国摄由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理、中国铁路广州工程局承建的增江特大桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，为广汕高铁关键控制性工程。

二 | 大桥位于广州市增城区石滩镇境内，全长2569.480米，桥梁主跨 260米跨越增江水道，主塔采用高100米H型桥塔。主桥在全世界高速铁路斜拉桥建设中首次采用混凝土梁节段预制胶拼法施工，利用混凝土梁体自重大的特点，克服一般斜拉桥受空气流动性影响产生涡振现象，同时采用大型剪力键，提高梁体拼接缝的抗剪力性能。

三 | 拉长时间看，截至8月21日收盘，8月份以来伦敦金现货价格已上涨13.89%。与此形成对比的是，今年上半年，伦敦金现货价格在1月末创出历史新高后便持续回调，整体录得下跌7.20%。　　国际黄金期货价格也同步走高，COMEX黄金期货价格8月24日盘中最高触及4716.7美元/盎司，突破4700美元/盎司关口。截至8月21日收盘，8月份以来涨幅也达到13.50%。节段梁拼装通过纵向粗预应力钢棒与粘结胶有效结合，将各节段梁串联成整体而成桥，加大了梁体的刚性，降低了斜拉桥柔性变化特点，提高了高速铁路行车舒适性和安全性。这一创新性技术应用成为国内高速铁路建设的新标杆。　　金价缘何出现上行？领秀财经首席分析师刘思源在接受《证券日报》记者采访时表示，黄金价格短期上涨的主要原因是市场对美债实际利率与美元信用重估，市场预期美元贬值，由此引发金价被动上涨。　　如其所述，近期金价重拾升势，美元指数则转而回落。

四 | 广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段。自7月末开始，美元指数持续承压，7月27日至8月21日，美元指数下跌2.58%，从101点高位回落至当前99点水平。　　“当前金价的中长期底部主要是由美国财政信用、全球央行购金等结构性力量提供支撑；短期波动仍受实际利率、美元指数和流动性等因素影响。”东方金诚研究发展部高级副总监瞿瑞在接受《证券日报》记者采访时表示。　　刘思源认为，全球央行持续购金，使实物黄金需求成为中长线市场支撑。王建国摄据广州工程建设指挥部有关负责人介绍，“主桥施工工序繁多，工艺复杂，精度控制要求高，成桥线形不易控制，施工难度高，安全风险大，是一座科技攻关型桥梁。在美联储降息周期尚未完成之前，实际利率下行和美元信用重估提供了更多上升动力。铁路部门于2019年12月专门成立了‘广汕高铁大跨度节段预制拼装混凝土斜拉桥关键技术及智能化研究’重点课题攻关小组，并如期攻克了相关难题。

五 | ”据悉，主桥节段梁对气温、混凝土质量和浇筑工艺均有严格要求，为确保顺利合龙，广州工程建设指挥部多次组织参建单位开展专题研究，制定增江特大桥合龙施工方案，对施工工艺进行详细分析和优化完善，并选定有利气温时段，最终实现了混凝土一次浇筑成功。　　从资金角度看下半年金价行情，财通证券日前发布的研报认为，整体来看，下半年黄金资金面边际改善，全球央行长期购金趋势不变、实际利率潜在下行预期带动ETF资金进场、投机资金低位回补，共同支撑金价。广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是广东省“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。同时，报告称，考虑到每当美元全球储备占比回落，对应黄金储备占比显著抬升，未来各国央行购金趋势仍然强势，新兴市场购金仍有较大提升空间。

六 | 　　展望未来金价走势，瞿瑞认为，基准情景下，美国通胀缓慢回落、美联储维持高利率不变，金价中枢缓步上移至4500美元/盎司附近。乐观情景下，若美联储开启降息周期且全球央行购金加速，金价有望重返5000美元/盎司上方；悲观情景下，若国际地缘冲突升级推动油价冲高、通胀反弹叠加流动性收紧，金价或二次探底至3800美元/盎司。广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右。沿线旅客出行将更加方便通畅、舒适便捷，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，打造广州“1小时经济生活圈”，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展、促进乡村振兴具有重要意义。（文章来源：证券日报）。采写：南都记者钟丽婷 实习生李露莉 通讯员林群海 柴晶玲返回搜狐，查看更多责任编辑：